(Grafik: vbn.de)

Der Verkehrsbund möchte damit dazu einladen, die Busse und Bahnen in der Region kennenzulernen und sich ein Bild von deren Leistungen zu machen. „Angesichts hoher Benzinpreise soll die Alternative Bus und Bahn den Menschen näher gebracht werden.“, so Rainer Counen, VBN-Geschäftsführer auf der Homepage vbn.de. Gekoppelt wird das Gratis-Angebot mit einem weiteren Extra: wer im Juli ein Jahresticket abschließt, erhält einen 13. Fahr-Monat kostenlos dazu!

Mit meinem Semesterticket fahre ich zwar eh kostenlos, aber dennoch dürfte das Angebot des VBN für viele Menschen interessant sein. Anstatt das Auto zu nehmen könnte man ja mal mit Bus und Bahn zur Arbeit, zu Freunden oder der Familie fahren. Meiner Meinung nach eine interessante Aktion, die selbstverständlich auch eine gewisse Werbeabsicht hat. Aber trotzdem: immerhin kann man zwei Tage kostenlos Bus und Bahn fahren.

Die Bedingungen zur Freifahrts-Aktion:

Je Fahrzeugschein kann eine Person verbundweit fahren. Für jede weitere Person, für Hunde oder Fahrräder sind entsprechende Tickets zu lösen. Im Rahmen dieser Aktion sind die Fahrzeugscheine übertragbar, d.h. der Nutzer muss nicht unbedingt der eingetragene Besitzer des Fahrzeugs sein. (vbn.de)

Was haltet ihr von der Aktion des VBN? Werdet ihr das Angebot nutzen? Hattet ihr schon davon gehört?

Früher seien jüngere Menschen ja aufgestanden, wenn im Bus kein Platz mehr war und ältere Menschen sitzen wollten. Heute, so einer der Herren, steht niemand mehr auf. Und wenn doch, dann junge Mädchen, ansonsten aber keiner. Das sei früher ganz anders gewesen. Sie selbst seien noch so erzogen worden, dass man älteren Menschen ganz freiwillig seinen Sitzplatz angeboten hat. Aber die Jugend von heute…

Doch war das wirklich so? Ich stelle mir diese Frage öfters. Vorallem dann, wenn mal wieder irgendeine Oma ihr Fahrrad quer über die Hauptstraße schiebt und sich dann lautstark beschwert, wenn die Autos anfangen zu hupen. Aber das ist scheinbar etwas anderes. Es ist auch etwas anderes, wenn ältere Menschen einfach bei einer roten Ampel die Straße überqueren. Zumindest scheint es so, wenn man dann darauf aufmerksam macht und auf die Vorbildfunktion gegenüber an der Ampel wartenden Kindern hinweist. Dann kommen nämlich Aussagen wie Ach, das interessiert die später eh nicht mehr! oder einfach keine Reaktion. Klar, warum sollte ein Kind denn bei einer roten Ampel stehen bleiben, wenn es die Generation 60+ auch nicht tut? Und das hat sicher nichts damit zu tun, dass die Eltern da in der Erziehung versagt haben – wird aber so dargestellt.

Sicherlich haben sich die Erziehung und auch die angewandten Erziehungsmethoden im Laufe der Jahre verändert. Ziemlich stark vermute ich. Wo früher der Stock seinen Einsatz fand, versucht man heute mit Worten zu erziehen. Und ich möchte mal vermuten, dass dies auch in den meisten Fällen mit Erfolg verknüpft ist. Natürlich gibt es immer Ausnahmen. Leider jedoch treten diese Ausnahmen fast immer in Gruppen auf und werfen so ein schlechtes Licht auf die Gesamtheit. In diesen Fällen haben oftmals natürlich auch die Eltern Schuld. Doch gerade in Fällen, in denen es den Eltern nicht möglich ist – aus welchen Gründen auch immer – Zugang zu ihrem Kind zu bekommen, sollten doch Kindergarten, Schule und andere Institutionen eingreifen. Ich möchte an dieser Stelle nun aber auch nicht zum Erziehungsapostel werden – da sind Experten wie Jesper Juul sicher besser geeignet.

Worum es mir eigentlich geht: ich selbst sehe keinen großen Unterschied in den Verhaltensweisen. Es gibt immer Ausreisser. Negativ wie positiv. Da sind sicher viele junge Menschen, die für ältere Leute im Bus aufstehen oder ihnen über die Straße helfen oder den Einkauf nach Hause tragen. Genauso gibt es sicher auch zahlreiche ältere Herrschaften, die bei einer roten Ampel stehen bleiben und auch nicht quer über die Hauptstraße rennen. Aber es gibt eben solche negativen Beispiele, die dann oftmals die gesamte Gruppe in ein schlechtes Licht stellen.

Und ein weiteres Problem, welches meiner bescheidenen Meinung nach dazu kommt: es fragt ja niemand. Ich wurde in meinem Leben maximal zwei Mal im Bus gefragt, ob ich aufstehen würde. Klar, gerne. Aber wer fit aussieht und nicht fragt, kann sich meiner Meinung nach im Nachhinein nicht beschweren. Die meisten Menschen kann man wirklich ohne Angst haben zu müssen ansprechen – wirklich. Und die, die man lieber nicht fragt, zeigt einem sein Gefühl meist direkt.

Wie seht ihr das? Aufstehen im Bus? Berechtigte Kritik? Andere Erziehungsmethoden? Zweifelhafte Erfolgsaussichten?

(Foto: Ich-und-Du  / pixelio.de)

Phänomenal, wenn man sich als Autofahrer auch einmal ansehen kann, was auf der Autobahn so um einen herum alles passiert. Meine Lieblingsszene im Video ist übrigens so ungefähr bei Minute 1.30 bis 1.40 – schaut mal hin, was sich dort so abspielt.

Ich persönlich würde mich nun noch über ein ähnliches Video freuen, wenn dort ein Sportwagen statt eines Reisebusses fährt. Das hätte meiner Meinung nach noch einen besonderen Reiz. Denn der Bus darf eben nur mit einer Geschwindigkeit von 100km/h fahren.

Auch wenn das Video an und für sich keine Besonderheit darstellt, hat es mich doch irgendwie in seinen Bann gezogen. Ich weiß auch nicht. Vielleicht einfach aus dem Grund, dass man solche Bilder sonst eben nicht in dieser Geschwindigkeit sehen kann.

Wie schnell seid ihr auf der Autobahn unterwegs? Welche Erlebnisse hattet ihr dort schon?

Eben!

Bereits seit mehr als einer Woche liegt ordentlich Schnee -auch hier in Oldenburg!

(Foto: Juana Kreßner / pixelio.de)

Offener Brief an die VWG

Oldenburg, das ist mein Stichwort. Genauer wirds bei der VWG. Die VWG ist die Verkehr und Wasser GmbH Oldenburg.

Sie unterhält unter anderem den Busverkehr in der Huntestadt. Teilweise zumindest. Denn was da momentan auf den Straßen los ist, hat mit Busverkehr nicht mehr viel zu tun. Nehmen wir meine Linie, die 304. Pendelnd zwischen Bümmerstede und Ofenerdiek.

Ich kann es noch verstehen, wenn die Busse ein wenig Verspätung haben, auch, wenn bei extremen Wetterverhältnissen der Busverkehr eingeschränkt wird, aber…

Wie kann ein Bus, der sonst für zwei Haltestellen zwei Minuten benötigt, trotz relativ freier Straßen auf eben dieser Strecke ganze 17 Minuten Verspätung haben? Und das, wenn die Busse theoretisch im Viertelstunden-Rhythmus fahren sollten? 8)

Nun ja, auch das ist noch kein allzugroßes Problem. Immerhin kam ich so vorgestern gerade noch rechtzeitig beim Friseur an.

(Foto: vwg.de)

Doch gestern die Krönung – im negativen Sinne. Zusammen mit meiner Süßen und unserem knapp sieben Monate alten Sohn im Kinderwagen kamen wir vom Einkaufen. Um 17.52 Uhr kamen wir an der Haltestelle an, 17.54 Uhr sollte der Bus fahren, der nächste demnach um 18.09 Uhr.

Und wir warteten.. unser Zwerg wurde langsam ungemütlich. Und als auch um 18.15 Uhr nicht einer der beiden Busse an der Haltestelle vorgefahren war, entschieden wir uns, bei minus 10 Grad, die knapp vier Kilometer zu Fuß zu bestreiten.

Kaum waren wir zwanzig, dreißig Meter von der Haltestelle entfernt, kamen sie: beide Busse, direkt hintereinander!

Großes Kino! Inzwischen sollten es laut Plan noch knappe 4 Minuten sein, bis der nächste Bus kommen sollte.

Da unser Zwerg inzwischen äußerst unzufrieden war, holten wir ihn warm eingepackt aus dem Kinderwagen und nahmen ihn auf den Arm. Die paar Minuten solle das wohl gehen…

So kamen wir dann pünktlich an der nächsten Haltestelle an und warteten.. und warteten…und warteten….

Statt um 18.24 Uhr kam der Bus dann pünktlich um 18.44 Uhr an.

(Foto: Udo Nowak / pixelio.de)

So standen wir mit einem kleinen Baby knapp eine Stunde bei minus 10 Grad Celsius an der äußerst frischen Luft! Danke, liebe VWG!

Ach ja, eine Frage noch, liebe VWG: Womit wird dies gerechtfertigt? Wer oder was soll dafür verantwortlich sein? Die Temperaturen, der Rest-Schnee auf den Straßen?

Ich bin ehrlich: Eine Antwort erwarte ich nicht, wirklich nicht. Doch die Tatsache, für nicht-stattfindenden Busverkehr, der mit riesiger Verspätung auf irgendeine Art doch noch stattfindet, auch noch Geld zu verlangen, grenzt fast an Scharlatanerei. Und den Fahrstil der meisten Busfahrer erwähne ich lieber nicht…den wenn es ein Stil ist, dann ein ganz, ganz eigener.

Hochachtungsvoll,

ein frierender und wartender Kunde

Passend zu folgendem Auszug von Wikipedia testete SternTV in Cottbus einige Szenarien, in denen Opfer dringend Hilfe brauchen gebraucht hätten.

Der Streit schaukelt sich hoch, doch niemand reagiert. Plötzlich stehen zwei Frauen auf – aber nicht, um zu helfen, sondern um sich in Sicherheit zu bringen.

Fakt ist: Kaum jemand hilft!

Ob Frauen, ältere Personen oder Männer. Egal wie alt oder groß sie waren oder welches Geschlecht die Opfer hatten.

Die Hilfsbereitschaft, die Zivilcourage der umstehenden Zeugen ging fast gegen Null.

„Es ist schwer, sich zur Zivilcourage zu überwinden, weil es keiner gewohnt ist, öffentlich Gewalt zu sehen“, erklärt die Psychologin Anne Frey.

Doch woran liegt das, wenn in den vergangenen Jahren immer wieder Fälle von Gewalt in der Öffentlichkeit diskutiert werden? Wenn Menschen sterben, weil sie helfen wollen?

Sollte die Bevölkerung inzwischen nicht soweit sensibilisiert sein, dass Zivilcourage wieder ins Zentrum des Geschehens rückt?

Der deutsche Begriff Zivilcourage – der beides umfasst – wird schon 1864 von Otto von Bismarck  erwähnt. Beschrieben ist eine Szene, in der Bismarck einem Verwandten vorwarf, ihn in einer Debatte des Preußischen Landtags nicht unterstützt zu haben. Er wird mit den Worten zitiert: „Mut auf dem Schlachtfelde ist bei uns Gemeingut, aber Sie werden nicht selten finden, dass es ganz achtbaren Leuten an Zivilcourage fehlt“ (zitiert nach v. Keudell, 1901).

Doch wie würden wir reagieren? Was, wenn vor uns im Bus oder in der Bahn eine junge Frau oder ein älterer Mann angegriffen, sexuell belästigt oder anderweitig durch dritte Personen gefährdet wird?

Dazwischen gehen? Hilfe holen?

Aber riskiert man durch sein Eingreifen nicht sein eigenes Leben? Wie sollte man richtig reagieren?

Wichtig ist in erster Linie, sich nicht selbst in Gefahr zu bringen.

SternTV nennt in seinem Bericht einen 6-Punkte-Plan, der praktische Regeln für mehr Zivilcourage aufzeigt.

1. Ich helfe, ohne mich selbst in Gefahr zu bringen.
2. Ich fordere andere aktiv und direkt zur Mithilfe auf.
3. Ich beobachte genau und präge mir Tätermerkmale ein.
4. Ich organisiere Hilfe unter 110.
5. Ich kümmere mich um Opfer.
6. Ich stelle mich als Zeuge zur Verfügung.

Wart ihr schon mal in einer Situation, in der ihr Hilfe brauchtet? Wie hat euer Umfeld reagiert?

Oder brauchte schonmal jemand Hilfe, als ihr in der Nähe wart? Was habt ihr getan?

Das Fazit des stern TV-Tests: Ein Jahr nach dem Tod von Dominik Brunner gibt es Menschen, die eingreifen, wenn es zu gewaltsamen Auseinandersetzungen kommt. In unserem Experiment waren das hauptsächlich Frauen. Doch der stern TV-Test zeigt auch: Noch viel zu oft kommt niemand dem Opfer zur Hilfe. Viel zu oft schauen Passanten nur zu, anstatt zu helfen.

Mehr Informationen und den ganzen Bericht findet ihr direkt bei SternTV unter diesem Link.